صنعت نویس: تا کنون مدل‌های جدیدی از خودروهای متفاوت پژو مورد بررسی کارشناسان و تحلیل گران قرار گرفته است.

مهارت و تخصص پژو در ساخت خودروهای جدید به ویژه کراس‌اوورها تحسین برانگیز است و می‌توان لقب "سرکش و مهارناپذیر" را به خودروهای جدید این کمپانی داد.

اما در یک دهه گذشته همه چیز متفاوت بود. متفاوت و نه چندان مطلوب. خودروهای پژو کاملا معمولی به نظر می‌رسیدند و از زیبایی بهره‌ای نداشتند. برای تغییر این روند، پژو تصمیم بزرگی گرفت. این خودروسازی چهره قدیمی خودروهایش را تغییر داد و آن را با نام جسورانه و مفهومی ابرخودروی GT روانه بازار کرد. در این زمان جهان با مدلی به نام پژو 907 آشنا شد.

مانند تمام خودروهای به روز دنیا از فیبر کربن ساخته شده است .این اتومبیل نیروی خود را از یک موتور 12 سیلندر وی – شکل و 48 سوپاپه به حجم 6 لیتر به قدرت 500 اسب بخار می‌گیرد که به صورت طولی در پشت محور جلو نصب شده است.

پژو ادعا کرده که مرسدس، مک‌لارن یا فراری نیست که از موتورهای غول‌پیکر در جلو استفاده کند. این خودرو یک هزار و 400 کیلوگرم وزن داشته و در 4 ثانیه به سرعت صفر تا 100 کیلومتر می‌رسد. از طرفی 907 می‌تواند با بیشینه سرعت 289 کیلومتر در ساعت به حرکت خود ادامه دهد.

توجه به جزئیات درمدل 907 بسیار مشهود است. بخش زیبا و شفافی از کاپوت خودرو که در نزدیکی موتور 6 لیتری قرار گرفته به 12 دریچه ترومپت برای تعویض هوا مجهز است. شاید برخی این طراحی را با مدل فراری 250GTO برابر بدانند، اما واقعیت این است که طراحی آنقدر متفاوت است که می‌توان گفت طراحی پژو کاری تقلیدی نیست.

پژو 907 بر روی چرخ هایی به قطر 18 اینچ و لاستیک‌های ساخت میشلن قرار گرفته است. تریم داخلی به رنگ چره عسلی- نسکافه‌ایست و بخش‌های چوبی نیز در این میان به اصالت 907 می افزایند.

احتمالا 907 نیز مانند بسیاری از مدل‌های مفهومی به خصوص کانسپت‌های فرانسوی هرگز شانس تولید انبوه را پیدا نخواهد کرد اما بی‌شک زبان الهام‌بخش مدل های آتی پژو خواهد بود و شاید بتوتن گفت پژو تا کنون نسخه‌ای برتر از این خودرو در مدل‌های کوپه نساخته است.

تاپ گیر